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title: Análisis de la seguridad vial en España en 2024
description: El 2024 ha marcado un récord en los desplazamientos de largo recorrido por carretera en España, con 448 millones de viajes registrados, un 3% más que en 2023.
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07/02/2025 (actualizado: 13/01/2026)

# Análisis de la seguridad vial en España en 2024

[![Análisis de la seguridad vial en España en 2024](https://www.mmtseguros.com/hubfs/analisis-siniestralidad-2024-espana.jpg) ](https://www.mmtseguros.com/blog/analisis-seguridad-vial-siniestralidad-espana-2024) [Seguridad vial](https://www.mmtseguros.com/blog/tag/seguridad-vial)

El año 2024 ha marcado un récord en los desplazamientos de largo recorrido por carretera en España, con un total **de 448 millones de viajes registrados**, **un 3% más que en 2023**. Aunque se pudiera deducir que con más desplazamientos aumentaría la siniestralidad esto no ha sido así ya que el número de víctimas mortales en siniestros viales se ha estabilizado **en 1.154 fallecidos**. De todas maneras, como destacó el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la presentación del balance que "**cada víctima es un fracaso del sistema y 1.154 víctimas es inasumible”**, y “ni debemos ni podemos aceptar que la movilidad en carretera, indicio de la pujanza económica y social del país, tenga un precio tan alto." No obstante, añadió que las cifras reflejan una tendencia positiva, fruto de la concienciación, la inversión en infraestructuras y el esfuerzo de los conductores". Es decir, podemos ver las cifras de víctimas como algo positivas, pero **no podemos olvidar la tragedia que encierra la historia de cada una de estas víctimas a su familia y a la sociedad**. 

## **Cifras clave del informe** 

El informe de la DGT, como hemos dicho, refleja una estabilización de la siniestralidad pese al aumento del tráfico:   

- **004 siniestros mortales**, manteniéndose en niveles similares a los de 2023.   
- **154 víctimas mortales**, reflejando una estabilización tras años de tendencia a la baja.   
- **Un 3% más de desplazamientos**, consolidando el crecimiento del tráfico postpandemia.   
- **Disminución de accidentes en autopistas y autovías, con un descenso del 2%.**
- **Las [carreteras convencionales concentran el 75% de los siniestros fatales](https://www.mmtseguros.com/blog/precaucion-siniestralidad-carreteras-convencionales)**, confirmando su carácter de mayor riesgo.   
- **Incremento de fallecidos entre motoristas (+12%), **un colectivo especialmente vulnerable en las vías.   

El informe también destaca **un aumento del 7% en los desplazamientos de fin de semana**, donde se registra una mayor incidencia de siniestros relacionados con la fatiga y el consumo de alcohol.   

## **Factores que influyen en la seguridad vial ** 

La estabilización de la mortalidad vial a pesar del crecimiento de la movilidad se debe a diversos factores que han contribuido a mejorar la seguridad en las carreteras:   

1. ** Avances tecnológicos en los vehículos:**

- La introducción de **sistemas avanzados de asistencia a la conducción ****[(ADAS),](https://www.mmtseguros.com/blog/diccionario-adas-para-conocer-mejor-sistemas-seguridad-conduccion)** como la detección de peatones y el frenado automático, **ha reducido la siniestralidad en un 15% en los vehículos más nuevos.**
- La obligatoriedad de incorporar ayudas electrónicas ha mejorado la respuesta ante situaciones críticas.   

1. ### ** Campañas de concienciación:**

- Iniciativas como “[No te la juegues](https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.facebook.com/GuardiaCivil.es/posts/no-te-la-jueguespara-los-que-somos-moteros-no-hay-nada-mejor-que-hacer-una-buena/3083441925072274/&ved=2ahUKEwiL4LT57ZWLAxUiFVkFHfGUGG0QFnoECBUQAQ&usg=AOvVaw2pEasyTJjMNZ1Br4xnxAhE)” dirigidas a motoristas, han logrado mayor concienciación entre los conductores de dos ruedas.   
- Programas de prevención específicos para colectivos vulnerables como ciclistas y peatones.   

1. ### ** Mejoras en infraestructuras:**

- Se han realizado inversiones en tramos de alta siniestralidad, como la implementación de [cruces inteligentes](https://www.mmtseguros.com/blog/que-son-cruces-inteligentes) y la eliminación de puntos negros.   
- La modernización de carreteras secundarias ha contribuido a una mayor seguridad en estos tramos.   

1. ### ** Control y vigilancia:**

- Un aumento del 10% en los controles de velocidad, alcoholemia y drogas, con especial atención a los desplazamientos nocturnos.   
- El uso de drones y **[radares móviles](https://www.mmtseguros.com/blog/la-dgt-despliega-camaras-para-controlar-el-cinturon-de-seguridad-y-el-uso-del-movil)** ha permitido detectar comportamientos de riesgo con mayor eficacia.   

## **Retos y áreas de mejora** 

A pesar de los progresos, existen desafíos que la seguridad vial debe afrontar en los próximos años:   

- **Carreteras secundarias**: Continúan siendo el mayor foco de siniestralidad con el 75% de las víctimas mortales, lo que exige nuevas estrategias para su gestión.   
- **Distracción al volante**: El [uso del teléfono móvil en el coche](https://www.mmtseguros.com/blog/el-peligro-de-usar-el-movil-en-el-coche) sigue siendo la principal causa de accidentes con víctimas mortales.   
- **Aumento de siniestros en usuarios vulnerables**: La [siniestralidad en motoristas](https://www.mmtseguros.com/blog/lucha-contra-accidentes-moto) y ciclistas ha experimentado un repunte, lo que requiere una mayor protección en términos de infraestructuras y normativas.   
- **Vehículos de movilidad personal (VMP):** La proliferación de [patinetes eléctricos](https://www.mmtseguros.com/blog/siniestralidad-bicicletas-y-patinetes) plantea nuevos retos de convivencia con el tráfico tradicional.   
- **Educación vial:** Es necesario reforzar la [formación](https://www.mmtseguros.com/blog/educacion-vial-colegios) desde la infancia para fomentar una cultura de seguridad vial más sólida en las próximas generaciones.   

El balance de 2024 refleja que, a pesar del crecimiento del tráfico, la siniestralidad ha logrado estabilizarse gracias a un enfoque integral de seguridad vial. Sin embargo**, aún queda trabajo por hacer en la reducción de las muertes** en carreteras secundarias y en la protección de los usuarios vulnerables.   

### **Las recomendaciones para el futuro incluyen:  ** 

1. **Reforzar la vigilancia en carreteras secundarias**, con medidas como la instalación de radares pedagógicos y el incremento de controles preventivos.   
2. **Ampliar la inversión en tecnología,** promoviendo el uso de sistemas de asistencia en vehículos antiguos mediante incentivos.   
3. **Impulsar la concienciación,** con campañas específicas para evitar distracciones al volante.   
4. **Revisar la normativa sobre VMP,** adaptando las infraestructuras urbanas a su coexistencia segura.   

Como complemento a todas estas recomendaciones debemos insistir en la **[contratación de un buen seguro de coche](https://www.mmtseguros.com/seguros-coche/)**, **[seguro de moto](https://www.mmtseguros.com/seguros-moto)** o **[seguro de bicicleta](https://www.mmtseguros.com/seguros-bicicletas)**, para disfrutar de la mejor protección. 

 

 

**Para más información:** 

[Balance provisional de los siniestros en carretera 2024](https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20250110-2024-record-historico-desplazamientos-en-carretera-mientras-se-estabiliza-el-numero-de-fallecidos-en-siniestros-de-trafico/#:~:text=Grande%2DMarlaska%3A%20%E2%80%9Cla%20cifra,que%20se%20produjeron%20205%20fallecidos.) 

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