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Desde hace bastante tiempo el tráfico en las grandes ciudades se está haciendo insostenible. En Madrid se han puesto en marcha las alarmas por la alta contaminación en varias ocasiones, y además están las largas caravanas que se forman en las entradas de las ciudades o la congestión en horas punta dentro de la propia ciudad.

La tecnología está avanzando mucho en el terreno de los combustibles para los automóviles. Uno de los preferidos por casi todas las marcas es el eléctrico que, aunque todavía está en sus comienzos, todo parece que se está situando con fuerza para ser el combustible de referencia en el futuro.

No hay duda de que ahora mismo tiene muchos inconvenientes. Uno de ellos es la poca autonomía de que dispone -alrededor de 300 km- y otro es la recarga. Esto se puede solucionar gracias a los coches eléctricos solares. Son coches que tienen unas placas solares en el techo y que le proporciona una energía suficiente para conducir unos 35 km diarios sin necesidad de consumir electricidad. No son muchos kilómetros, pero se estima que es lo que recorre, como media, un vehículo en una ciudad y, obviamente, una energía mucho más barata todavía que la electricidad. La comodidad es otro punto interesante porque no hay que enchufarlo: se carga con la luz solar. Y cuando decimos con la luz solar no es necesario que hay sol, es decir, que si está nublado también se carga solamente con que no esté en un garaje o en un aparcamiento cerrado.

Las motos eléctricas han saltado a los circuitos. Ya dejan de ser meros prototipos o curiosidades que vemos en las calles y se preparan para medirse entre ellas y, sobre todo, dar espectáculo.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna -que organiza el mundial de GP-, decía el año pasado que para 2019 habría un mundial de motos eléctricas. Y efectivamente, todo estaba preparado para una carrera en Jerez, pero un incendio arrasó todas las motos que iban a participar. No se salvó ni una. Esperemos que esta contrariedad no haga peligrar un proyecto que nace con una gran ilusión y en el que muchas personas, marcas e instituciones han luchado con mucho empeño.

Desde Holanda nos llega este nuevo concepto de moto escúter eléctrica. Mejor dicho, no es un nuevo concepto, sino que desarrolla los conceptos tradicionales en las motos eléctricas, pero llevadas a un nivel que parece que va a cambiar lo que conocemos sobre los escúteres eléctricos.

La parte más importante, según nuestro punto de vista, es que la batería se puede sacar de su compartimento y llevárnosla a casa para recargarla. Para nosotros esto es básico, porque con un escúter eléctrico normal tienes que recargarlo en el garaje o en algún punto de recarga. Pero si no tienes garaje, o el punto de recarga está lejos de tu hogar, la cosa se pone complicada.