A veces nos quedamos sorprendidos cuando vemos a bicicletas y patinetes eléctricos circular por las aceras. Desde marzo de 2022 la normativa lo prohíbe, pero parece ser que esa normativa no llega a algunos usuarios de VMP o, si llega, hacen caso omiso. La comodidad de ahorrarse un buen tramo subiéndose por las aceras o circular en sentido contrario puede más que la conciencia vial. 

Y no solo circulan por las aceras de las ciudades, sino que también lo hacen en carreteras interurbanas, algo totalmente prohibido y especialmente peligroso.

Riesgos para los peatones y aumento de la siniestralidad en bicicletas y patinetes eléctricos

Por un lado, no cumplir la normativa supone la destrucción del concepto de ciudad amigable puesto que las aceras no son aptas para estos vehículos, salvo que dispongan de carriles especiales.

Y por otro lado, un accidente de un patinete eléctrico, a 25 km/h, con otro vehículo puede resultar de carácter grave, lo mismo que si atropella a un peatón a esa misma velocidad, lo que hace que aumenta la siniestralidad. 

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) involucrados en accidentes con víctimas en zonas urbanas alcanzan el 4,13%, según un informe de Formaster.

Estadísticas preocupantes sobre accidentes de VMP

El dato más significativo es que el 2% de los fallecidos en un accidente de tráfico en España hayan sido conductores de VMP, y más en concreto, de patinetes eléctricos. 

La consultora GFK publicó recientemente un estudio donde asegura que en las ciudades españolas ya circulan más de un millón de patinetes eléctricos, siendo el 97% de ellos de carácter privado. En cuanto a bicicletas eléctricas, según AMBE, en 2020 se habían vendido 200.000 unidades. Así pues, en total hay más de un millón de estos VMP (bicicletas y patinetes eléctricos) circulando por nuestro país.

Si pasamos a la siniestralidad reciente, vemos que en 2022 los accidentes graves en los que se vieron envueltos los patinetes eléctricos alcanzaron la cifra de 299. Las muertes, que hace unos pocos años no existían, ahora han alcanzado un número muy alto: 12 víctimas mortales.

Posibles causas de la accidentalidad en VMP

Las causas no están todavía muy estudiadas, pero todo apunta a varias razones:

• El desconocimiento de la normativa, como apuntábamos al principio. Casi un 15% de los conductores no son conscientes de las reglas de la nueva circulación.
• El desconocimiento de su propio vehículo, el 12% no tiene conocimientos sobre cómo funciona, y el mal funcionamiento o falta de mantenimiento de los VMP también puede causar accidentes. Según datos recopilados, el 34% de los patinetes que sufrieron un accidente tenían algún problema con en el sistema de frenado, el timbre, las luces, etc.
• Muchos de los conductores de VMP no tienen el carné de conducir, por lo que desconocen también las señales. El 5% de los conductores involucrados en un accidente eran menores de 15 años.
• Otro factor preocupante es el consumo de alcohol y drogas. Algunos conductores de VMP superan la tasa permitida, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
  
  

En definitiva, es importante que todos los conductores de VMP nos concienciemos de las normas y las respetemos, que conozcamos todas las señales de tráfico y sepamos a qué riesgos nos enfrentamos. 

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