A partir del 1 de octubre de 2026 se harán efectivas unas nuevas normas en el Reglamento General de Circulación para motos. Las más importantes recaen en el calzado, los guantes y en la circulación por el arcén. También se incorporan algunos cambios en el chaleco reflectante y en los cascos.
Las nuevas normas afectan a los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores, vehículos de 3 ruedas, cuadriciclos y vehículos especiales tipo quads.
Los guantes serán obligatorios en las vías interurbanas
A partir de la entrada en vigor de la nueva normativa, el conductor y el pasajero tienen la obligación de llevar guantes cuando circulen por vías interurbanas. Estamos hablando únicamente de las vías interurbanas, por lo que esta normativa no se extiende a cuando se circula por ciudad, pero sí a las carreteras convencionales, autopistas y autovías.
Los guantes son un elemento de protección esencial. Deben tener buena resistencia a la abrasión ya que, en una caída, las manos tienden a ir al suelo de manera instintiva. Con unos guantes adecuados se pueden reducir las lesiones que pueden producir cortes, quemaduras y lesiones articulares.
Mucha gente pensaba que esta norma sería también obligatoria en ciudad, ya que, aunque se circula a menor velocidad, las lesiones que se producen en una caída, por pequeña que sea, también son importantes
Calzado cerrado, tanto en ciudad como en carretera
El calzado cerrado será obligatorio en toda clase de vías. Se considera calzado cerrado el que cubra el pie por completo, y esta medida se extiende tanto al conductor como al pasajero.
De esta manera, queda totalmente prohibido circular con chanclas, sandalias u otro calzado que deje una parte del pie al descubierto. La normativa no establece que se tenga que llevar botas técnicas, aunque sería lo recomendable. Se llaman botas técnicas al calzado diseñado y certificado para proteger los pies, los tobillos y las espinillas durante la conducción.
Para entender el porqué de esta norma sólo basta recordar que, cuando se produce un desequilibrio en la moto, siempre se pone el pie para evitar la caída. Aunque se circule a poca velocidad, el pie sufre mucha presión puesto que se suma el peso del conductor y el de la moto. El resultado puede ser roturas o torceduras en el mejor de los casos.
Circular en moto por el arcén
Hasta ahora, algunos motoristas utilizaban el arcén para avanzar en las retenciones, a pesar de que esta maniobra estaba prohibida. La nueva regulación permitirá hacerlo, pero con ciertas consideraciones: el arcén debe haber sido habilitado previamente por la DGT o el ayuntamiento, y contar con una señalización fija y marcas viales. Además, los carriles de circulación tienen que estar detenidos por atasco, no se puede circular libremente por ellos si no hay atasco. En estos arcenes la velocidad máxima será de 30 km/h y se circulará en fila de uno, siempre con mucha precaución.
Lo más importante es que si no existiera una señalización que autorice este uso el motorista deberá permanecer en los carriles normales no podrá utilizar el arcén.
El chaleco reflectante
El chaleco reflectante de alta visibilidad estará dentro del equipamiento obligatorio de un motorista a partir del 1 de octubre de 2026. El conductor se lo pondrá cuando baje del vehículo en una vía interurbana si la moto se detiene por cualquier causa como, por ejemplo, una avería.
Los repartidores y otros profesionales que utilicen la moto como parte de su profesión deberán vestir el chaleco reflectante permanentemente mientras circulen por cualquier tipo de vía.
Nueva normativa para el casco
El nuevo artículo 118 exige cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22 y correctamente abrochados. Es importante distinguir entre motocicletas y ciclomotores. Para los conductores de motos y los pasajeros esta normativa empieza en octubre de 2026. En cambio, para los ciclomotores, existe un periodo transitorio de un año. A partir de esa fecha, los cascos no podrán estar solamente certificados sino homologados. La diferencia entre uno y otro es clara. Los homologados son los que cumplen la normativa para circular, mientras que los certificados solo dicen que superaron las pruebas de calidad, pero necesitan estar homologados.
Conducir con mayor seguridad
La DGT actualiza periódicamente la normativa de circulación para que haya menos accidentes. De ahí que haya sacado todas esas directrices que obviamente refuerzan la seguridad del conductor y del pasajero. También queremos recordar otra norma de seguridad que lleva aparejada una gran dosis de tranquilidad: circular con un buen seguro de moto. Siempre es recomendable revisar bien las coberturas de la póliza del seguro de moto para adaptarlas al uso de la moto, a la frecuencia de los desplazamientos y al lugar donde se suele estacionar.
Antes del 1 de octubre conviene revisar los guantes, comprobar que el calzado cubre todo el pie, guardar un chaleco reflectante en la moto y recordar que el arcén solamente se podrá utilizar en los tramos señalados. Aunque los guantes solamente son obligatorios en las vías interurbanas, es muy conveniente tenerlos siempre a mano, porque en ciudad también existe riesgo de caídas y las manos suelen ser uno de los primeros puntos de apoyo contra el asfalto.
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