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title: La segunda vida de los neumáticos
description: La segunda vida de los neumáticos usados, ejemplo de transformación de un residuo que genera problemas medioambientales, a través de la economía circular.
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[Seguros de Coche, Moto y Hogar MMT - Blog ](https://www.mmtseguros.com/blog)

# [La segunda vida de los neumáticos](https://www.mmtseguros.com/blog/segunda-vida-neumaticos)

 Escrito por [MMT Seguros](https://www.mmtseguros.com/blog/author/mmt-seguros) | 6 / julio / 2022

 

Los **neumáticos**, aparte de ser una de las partes más importantes del coche, **son los causantes de muchos residuos **cuando se cambian por otros nuevos.

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## **Los neumáticos deben cambiarse cuando no se encuentran en óptimas condiciones**

Cuando decidimos **comprar unos neumáticos nuevos**, vamos al taller o centro de reparaciones de automóviles, elegimos los más adecuados y disfrutamos otra vez de nuestro coche con toda la seguridad que nos dan unos neumáticos a estrenar.

Respecto a **qué ocurre con los neumáticos viejos**, nos pueden surgir algunas preguntas:

** **

## **¿Qué se hace con los neumáticos que dejamos en el taller?**

Se almacenan y cuando llegan a un determinado número, se llama a una **empresa sin ánimo de lucro llamada [Signus](https://www.signus.es/)**, que pasa a recogerlos para **encargarse de la gestión medio ambiental de las ruedas usadas**. Así, el taller y el dueño de los neumáticos no sufren ningún trastorno.

 

## **¿Por qué no nos cobran nada por deshacernos de ellos?**

No nos cobran nada por la sencilla razón que ya **pagamos un euro cuando compramos los neumáticos nuevos para cambiarlos por los antiguos**, y esa tasa sirve para sufragar los gatos de recogida. No pasa eso cuando compramos un coche nuevo, pero cuando cambiamos los neumáticos a nuestro coche sí pagaremos esa pequeña tasa de un euro.

 

## **¿Qué se hace con los neumáticos que hemos cambiado?**

Actualmente se hacen tres cosas:

1. **Se realiza una primera selección para venderlos como usados.**   
   Por supuesto, no todos valen y se estima que solo un 10% se consideran aptos para venderlos de segunda mano. Esto incluye un tratamiento del neumático para que tenga una garantía en condiciones.
2. **Otro proceso es el recauchutado, que se hace exclusivamente ****para vehículos industriales**.  
   Por ejemplo, los de un camión admiten hasta tres recauchutados. En cambio, **para los vehículos particulares no es recomendable**. La explicación es que el diseño de la carcasa de los neumáticos para los vehículos industriales es diferente y se fabrican expresamente para que admitan varios recauchutados.
3. El último proceso es la trituración, que es el destino de la mayoría de ellos.   
   Una vez triturados, **se consigue el acero, el textil y el caucho**, que son los elementos presentes en los neumáticos. Se separan y se dedican a varios fines.
   
   Uno de los más importantes se centra** en la obra civil**. Los neumáticos triturados se utilizan, aunque no lo sepamos, en muchos suelos debidos a su gran elasticidad, drenaje y amortiguación, como en parques infantiles, pistas deportivas, carreteras, etc. También se usa mucho** en rellenos de campos de futbol, pistas ecuestres**, etc. Últimamente, **la moda también se ha apuntado a esta reutilización**. Muchos complementos se realizan a partir de estos neumáticos triturados para, por ejemplo, sustituir al cuero.
   
   Una de esas aplicaciones la podemos ver en [este vídeo de Ecoalf](https://www.youtube.com/watch?v=cryMezCV6Ww&t=24s), pero la verdad es que cada vez más marcas de moda están utilizando estos materiales para **crear una moda bajo los principios de sostenibilidad**.

Muchos habrán visto esos **grandes cementerios de neumáticos** donde se acumulan toneladas y toneladas de ruedas con el peligro de que se pongan a arder, como ya ha sucedido en numerosas ocasiones. El problema es que un neumático ardiendo afecta, y mucho, a la calidad del aire. Sobre esto hay que decir que, **desde 2006, una ley prohíbe esos inmensos recintos tan peligrosos para el medio ambiente y la salud**. Los que todavía vemos y ya cada vez menos, son los que estaban funcionando con anterioridad a dicha ley.

El **tratamiento de [los neumáticos del coche](https://www.mmtseguros.com/blog/revision-estado-neumaticos-coche) usados** es un buen ejemplo de **cómo** **se puede transformar un residuo** que antes solo generaba problemas medioambientales, gracias a una **segunda vida**, a través de la **economía circular**.

 

 

 

Fuentes consultadas:

[autofacil.es](https://www.autofacil.es/neumaticos/neumatico-reciclado-moda/198141.html)

[efeverde.es](https://www.efeverde.com/noticias/segunda-vida-neumaticos/)

[motor.es](https://www.motor.es/noticias/neumaticos-recauchutados-202175051.html)

[elpais.com](https://verne.elpais.com/verne/2019/05/13/articulo/1557757789_292458.html)

[ecoalf.com](https://ecoalf.com/)

[Ver post completo](https://www.mmtseguros.com/blog/segunda-vida-neumaticos)

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